久久婷婷av_午夜影院黄_亚洲欧美自拍偷拍视频_国产精品久久久久久久久久久新郎_金莲网_美日韩中文字幕

 

1.采用萬向節結構克服輸入軸中心下移。在設計采用萬向節結構，將減速機輸入軸與無軸螺旋輸入軸連接；由于萬向節結構在X、Y方向均有一定的繞度，克服了因為中間螺旋葉片與尼龍U型襯板磨損使得輸送入軸中心下移而造成的影響，并且無需安裝輸入軸支撐軸承，這一改進不僅降低了成本，并且還延長了無軸螺旋輸送機的使用壽命。軸線下移量一般為輸送槽尼龍襯板的厚度的磨損量，軸線下移量一般小于5mm，設計時應該要進行考慮輸送入軸與側板的間隙。這種結構由于有間隙的存在，當采用尾部推動、傾斜安裝時，螺旋輸送機會出現漏料現象。

 

2.增加迷宮式密封結構，防止軸縫處漏料。當采用尾部推動、傾斜安裝時，螺旋輸送機的驅動裝置安裝在下口，軸與側擋板之間有單邊5MM的間隙，易于出現少量物料泄漏。在螺旋輸送槽內靠側板處增加一迷宮式密封結構，將驅動輸入軸與輸送槽側板的間隙擋住，很好的解決了漏料的問題。